第一家共享单车已破产

现在不管是我们在成都的街头走走，或者是杭州的街头，上海的街头，都会发现不少的共享单车，几乎是100米内必有一辆共享单车的密度。这些共享单车中，我们比较熟悉的有摩拜、滴滴、支付宝旗下的hellobike，还有不少共享单车是我们看见过，但是不熟悉它的运营公司的，比如：小鸣单车。

小鸣单车的出租需要事先交纳199元的押金，其运营公司悦骑公司承诺，消费者申请退还押金后，款项将在1-7个工作日内，原路退还押金。

2016年9月，“小鸣单车”完成数千万人民币的天使轮融资。领投方为联创永宣的冯涛，多位上市公司背景股东跟投。原宅米联合创始人金超慧任单车项目ceo，宅米作为项目校园战略资源方提供支持。

2016年10月8日，共享单车项目小鸣单车宣布完成一亿人民币a轮融资，领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪，部分上市公司股东跟投。

2017年7月，小鸣单车宣布获得由联创永宣领投的b轮数亿元人民币融资。该融资用以进一步加速电子围栏战略在全国布局，并通过技术创新优化产品和服务，带动提升用户体验。

2017年8月16日，小鸣单车ceo发声，以公开信的形式回应了近期用户退款不成功等问题，提及用户由于找不到小鸣单车，出现了集中退押金的情况，并表示第三方接口关闭及技术原因导致退款不成功。

2017年11月23日，小鸣单车实际控制人邓永豪失联，全体员工欠薪未付。

2017年11月29日，小鸣单车发布澄清声明，表示在投资人的齐心协力下，公司的问题已经得到解决，小鸣单车将持续运营。

此时押金仍然处于无法退还状态，消费者们已经对小鸣单车毫无信任可言了，广东省消协一纸诉状将其告上法庭，针对其拖欠消费者押金和资金管理的不规范化，向广州市中级人民法院提起消费民事公益诉讼，法院提出判令：被告立即停止拖延退还消费者押金的行为，对消费者押金实施专款专用、即租即押、即还即退、第三方监管等措施，对新注册消费者采用免押金的方式提供服务等诉求。

事已至此，原以为问题应该得到解决了，然而，此时的小鸣单车早已不只是个空壳，还是一个欠了一屁股账的空壳，消费者们的押金指望他们退还，已经成为了“不现实”。

小鸣单车在今年五月，正式宣布“我们破产了”，从道歉申明中可以看到，公司无法解决广大用户申请退还押金的问题，这句话就是整个声明的中心思想了，其他的话想来对于感觉蒙受欺骗了的十几万消费者来说，也没什么抚慰作用了。

昨日，在广州市中级人级人民法院，针对小鸣单车的第一次债权人会议召开。

公司的管理人也通过公众号“小鸣单车破产工作信息”发布了公告。

根据公告指出，悦骑公司总资产审定数为150,044,100.17元，总负债审定数为216,709,316.02元，净资产审定数为-66，665215.85元。因此，悦骑公司不抵债的事实是确定的。

悦骑公司长期以来大部分依靠的是用户交纳的押金及投资者的投入为主要运作资金，而资金流出方面则是有77.82%为预付货款购买小鸣单车。属于亏损导致的破产，这也是国内第一个因破产而倒闭的共享单车公司。

但是广大债权人们也不必对这笔钱就此不报希望，悦骑公司将完成与中国再生资源开发有限公司的协商，将全国范围内的小鸣单车移交给中国再生资源开发有限公司，尽最大可能收回资金。

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